Preguntas frecuentes sobre Camiones y Buses
Todo lo que quieres saber sobre Camiones y Buses y no sabías donde buscar, basado en las preguntas que nos hacen los clientes y usuarios del portal.
Responde: Frank Schürch, Gerente General, socio Fundador y experto en maquinarias de grupotusmaquinas.com
Camión Chasis: La Base Versátil para Múltiples Soluciones
Un camión chasis es un vehículo comercial que consiste en un chasis motorizado y cabina, sin una carrocería o equipo de carga fijo en la parte trasera. Su principal ventaja es su extrema versatilidad. Sirve como una plataforma base sobre la cual se puede montar una amplia variedad de carrocerías o implementos especializados, adaptándose a casi cualquier necesidad de transporte o servicio, desde camiones de carga hasta equipos de auxilio o unidades de servicio.
Sobre un camión chasis se pueden montar innumerables tipos de carrocerías e implementos, lo que lo convierte en una solución muy adaptable:
- Cajas secas o furgones: Para transporte de mercancías generales o paquetería.
- Tolvas: Para transporte de áridos, tierra, escombros.
- Plataformas o estacas: Para carga paletizada, materiales de construcción largos o equipos.
- Cisternas: Para líquidos (agua, combustible) o gases.
- Camiones frigoríficos: Para transporte de productos perecederos.
- Grúas o plumas: Convirtiéndolos en camiones grúa o camiones pluma.
- Equipos de compactación de basura: Para recolección de residuos.
- Unidades de servicio o talleres móviles.
- Volcadores de contenedores.
La elección del chasis adecuado (potencia, ejes, PBT) dependerá del tipo de carrocería y la carga útil prevista.
La selección del camión chasis adecuado es crucial y se basa en:
- Peso Bruto Vehicular (PBV) o Peso Bruto Combinado (PBC): Es la suma del peso del chasis, la carrocería y la carga útil. Debe ser compatible con la normativa legal y las necesidades de carga.
- Distancia entre ejes: Influye en la longitud de la carrocería que se puede montar y en la estabilidad del vehículo con una carga específica.
- Potencia del motor y torque: Deben ser suficientes para mover la carga útil deseada, especialmente en pendientes.
- Configuración de ejes (ej. 4×2, 6×2, 6×4): Determina la capacidad de tracción y carga, y la distribución del peso.
- Tipo de transmisión: Manual o automática, según la aplicación y las preferencias del operador.
- Requisitos legales y de seguridad: Para el tipo de carga a transportar.
Antes de montar una carrocería, es vital considerar:
- Integridad del chasis: Inspeccionar si hay grietas, corrosión o deformaciones en los largueros y travesaños.
- Sistema eléctrico: Asegurarse de que el sistema sea adecuado y compatible con los requisitos de iluminación y otros equipos eléctricos de la carrocería.
- Sistema de frenos y suspensión: Verificar que estén en óptimas condiciones para soportar el peso adicional de la carrocería y la carga útil.
- Puntos de montaje: Asegurarse de que los puntos de fijación sean los correctos y estén en buen estado para una instalación segura y duradera de la carrocería.
- Capacidad de la toma de fuerza (PTO): Si la carrocería requiere energía hidráulica (ej. tolva volcable, grúa).
